资金问题凸显 德邦是否会站队阿里系?

昊英

2019-06-08 13:18

近日,以大件快递为核心业务的德邦股份一纸公告对外宣布,该公司实控人崔维星补充质押280万股有限售条件流通股股票,占其直接持有公司股份数的6.51%,占公司总股本的0.29%。而在此之前,崔维星已将其持有的2500万股有限售条件流通股股票质押给华泰证券资产管理有限公司,用途显示为融入资金。

据统计,截至目前,德邦股份质押" target="_blank">德邦股份质押股份超过12.27%。同时,在业绩亏损、口碑滑坡的影响下,该公司股价自2019年初以来表现一直不佳。快递行业内部人士指出,德邦股份2C业务尚未健全,业绩受大客户影响明显,在顺丰、“三通一达”挤压下,有进退维谷之势。

上市后资金问题凸显,实控人为融资质押股份

近年来,起家于公路货运的德邦股份,在企业营收规模经历不断增长后,开始转型快递业务,加速从过往的“快运+”转化为“快递+”。转型战略宣布后,快递业务虽然有所增长,但其此前核心快运业务营收却出现了缩水,资金问题开始凸显。

进入5月份以来,德邦股份已经连续两次发布实控人、控股股东股份质押公告。5月10日,德邦股份公告表示,其控股股东宁波梅山保税港区德邦投资控股股份有限公司,与华能贵诚信托有限公司签署《股票质押合同》,德邦控股拟将其持有的上市公司9000万股有限售条件流通股股票质押给华能贵诚以融入资金,质押期限一年。此次股权质押,德邦股份给出的解释是融资用图,但并未说明具体的融资金额。

时隔不久,崔维星就再次补充质押280万股股票给华泰资管。反复的股权质押对德邦股份的股价造成打压,数据" target="_blank">数据显示,其股价从年初至今已下滑10.33%。

在业内人士看来,反复质押股权背后,是德邦股份逐渐攀升的负债率。该公司近期披露的2019年一季报显示,其负债率为53.15%,2018年同期数据为50.54%

,均高于同业。

更为严重的是,德邦股份还存在现金流承压的问题。2019年第一季度,德邦股份经营活动产生的现金流量净额为-2.35亿元,降幅同比高达230.82%。

有物流行业内部人士表示,德邦股份采用直营模式,重资产模式下有利于把控服务质量,但先期投资也相对较高,这也是京东物流至今未能盈利的原因。“而德邦股份市场份额尚有不足,大规模布局非一线城市、乡村等地,必然导致现金流吃紧。”

除了通过质押股权获得融资来解决资金问题外,德邦股份2019年一季报还显示,其短期借款为19.18亿元,同比增加91.61%。对此,该公司解释称,主要是支持公司业务发展,报告期内新增短期借款所致。